Ремонт дизельных ТНВД (Bosch, Delphi, Denso, Siemens)

Звоните сейчас!

И вы получите:

бесплатную консультацию мастера со стажем работы более 10 лет

диагностику на лучшем профессиональном оборудовании

расчет стоимости и сроков ремонта по телефону

доступ к оригинальным запчастям по лучшим ценам в городе

Мы находимся на пер. Стебенева, 9а

+375 (17) 316-44-44
+375 (29) 206-44-44

Заказать звонок

Системы впрыска дизельных двигателей

Существует несколько типов систем впрыска дизельных двигателей и все они, независимо от типа, имеют два основных компонента: ТНВД и форсунки. Отличия систем заключаются в устройстве насоса и форсунок, их расположении и наличии дополнительных компонентов. Наибольшее распространение получили следующие:

• Системы с рядным ТНВД;
• Системы с ТНВД распределительного типа VE, VP, EPIC, VRZ и т.д.;
• Системы с индивидуальными механическими ТНВД серии PF (например, двигатель Deutz 1012/1013);
• Системы с насос-форсунками (EUI, UIS);
• Системы индивидуальных ТНВД с электромагнитными клапанами (EUP, UPS);
• Smart injector;
• Аккумуляторные системы типа CommonRail («Общая магистраль»);
• Система HEUI (Hydraulically actuated Electroniсally controlled Unit Ingection).

Рядный ТНВД

Основу рядного ТНВД составляют плунжерные пары, число которых равно числу цилиндров. В общем случае, плунжерная пара представляет собой цельнометаллический цилиндр (плунжер), движущийся в гильзе. Двигаясь вверх, плунжер сжимает топливо, по достижении определенного давления открывается нагнетательный клапан, который выпускает сжатое топливо — оно направляется к форсунке, которой впрыскивает топливо в цилиндр. Двигаясь в обратную сторону, плунжер открывает впускной канал, и пространство над ним наполняется новой порцией топлива. Для заполнения плунжерной пары топливом служит специальный подкачивающий насос.

Плунжеры приводятся в движение кулачковым валом по типу распределительного вала двигателя. Вал приводится в движение двигателем, ТНВД связан с двигателем через муфту опережения впрыска, которая позволяет настраивать работу насоса в зависимости от оборотов и тактов двигателя.

Высококлассные специалисты нашей СТО осуществляют ремонт рядных топливных насосов высокого давления: ЯЗДА, НЗТА, Motorpal, Bosch, Zexel, Denso, BYC, Doosan, Weifu и пр.

Современное точное оборудование позволяет производить ремонт и диагностику рядных ТНВД как c механическими, так и с электронными регуляторами частоты вращения.

Диагностика ТНВД на стенде – от 60 руб. 00 коп.

Ремонт ТНВД – от 120 руб. 00 коп.

ТНВД распределительного типа

ТНВД распределительного типа по устройству в целом повторяет рядный ТНВД, однако в нем используется только одна или две плунжерных пары (одна пара может обслуживать от 2 до 6 цилиндров). Основное преимущество распределительных ТНВД перед рядными - это компактность и легкость. Благодаря малым габаритам и весу такие насосы в основном используются на легковых автомобилях и маломощных двигателях.

Принцип работы распределительного насоса с аксиальным движением плунжера сводится к тому, что плунжер двигается не только вверх и вниз, но и одновременно вращается вокруг оси и поочередно открывает выпускные отверстия, через которые топливо под давлением подается к цилиндрам.

Более современный и эффективный тип распределительного ТНВД — с радиальным движением плунжеров. В нем используется ротор с установленными плунжерами (от 2 до 4, они движутся навстречу друг другу), который вращается и распределяет топливо по цилиндрам.

Наше оборудование позволяет производить диагностику и ремонт распределительных ТНВД Bosch, Zexel, Delphi, Lucas, Denso, Mefin

Диагностика ТНВД на стенде – от 60 руб. 00 коп.

Ремонт ТНВД – от 120 руб. 00 коп.

Индивидуальные ТНВД с электромагнитными клапанами (UPS – Unit Pump System)

Назначение и принцип действия индивидуальных ТНВД для грузовых автомобилей и тяжелых транспортных двигателей в основном те же, что и для насос-форсунок. Единственным серьезным отличием является то, что в данном случае собственно форсунку и ТНВД с электромагнитным клапаном связывает короткая магистраль высокого давления.

Магистрали высокого давления очень короткие и одинаковой длины, должны длительное время выдерживать максимальные давления впрыскивания и высокочастотные колебания давления в промежутках между циклами. Магистрали гнутся промышленным способом из высокопрочной бесшовной стальной трубки.

Модульная конструкция индивидуального ТНВД с боковой установкой на двигателе имеет следующие преимущества:

• не требуется изменения конструкции головки блока цилиндров;
• непосредственный привод от распределительного вала, поскольку коромысла отсутствуют;
• облегченный доступ при обслуживании, поскольку ТНВД легко демонтируются.

На нашем рынке данная система представлена такими тягачами, как Renault E-Tech (двигатель MAC), DAF, Mercedes Actros/Axor/Atego, MAZ c двигателем Mercedes и Deutz.

Диагностика индивидуальных ТНВД – от 20 руб. 00 коп

Ремонт индивидуальных ТНВД – от 140 руб. 00 коп.

Оборудование для диагностики

Для проведения диагностических и ремонтных работ с ТНВД на СТО имеются три поста, укомплектованные проверенными и хорошо себя зарекомендовавшими стендами Motorpal NC 108 с электронными тахосчетчиками и СТДА-1. Для диагностики насосов с электронными регуляторами есть разнообразные блоки управления ТНВД.